拉丁美洲電動(dòng)汽車發(fā)展?jié)摿薮?，同時(shí)共享乘車服務(wù)在巴西和墨西哥等主要汽車市場(chǎng)興起。部分國(guó)家比如哥斯達(dá)黎加大力推行電氣化策略，應(yīng)對(duì)環(huán)保，而拉丁美洲本身汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，電動(dòng)汽車處在初步發(fā)展階段，因此未來該市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

該地區(qū)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力大，去年在拉丁美洲注冊(cè)的新車超過500萬輛，增長(zhǎng)前景良好，專家預(yù)計(jì)到2025年新車將超過800萬輛，大部分增長(zhǎng)來自巴西、墨西哥、阿根廷和哥倫比亞。

在拉丁美洲，掀背車和緊湊型轎車最受歡迎，而皮卡也很常見。跨界車和SUV也越來越受歡迎，但仍然只占一小部分。在這里，最暢銷車型是日產(chǎn)勁客。

市場(chǎng)發(fā)展相當(dāng)平衡，雪佛蘭、大眾、日產(chǎn)和豐田是最暢銷品牌。中國(guó)品牌至少有12個(gè)在拉丁美洲運(yùn)營(yíng)，其中四個(gè)奇瑞、江淮、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安已經(jīng)進(jìn)入銷售排行榜前30名，緊湊型轎車和跨界車是銷售較高的主要車型。

電動(dòng)汽車在哪里發(fā)揮作用？

公共交通（公共汽車、火車、地鐵系統(tǒng)）是拉丁美洲的普通公民移動(dòng)出行的必備，因?yàn)樗郊臆嚾员灰暈樘厥赓Y產(chǎn)。但近年來，許多生活在特大城市的年輕城市居民（圣保羅、墨西哥城等）相比買車，更喜歡共享乘車服務(wù)。因?yàn)榇蟪鞘幸步?jīng)常出現(xiàn)塞車，所以開車也成為一件麻煩事情。

因此，像巴西Meleva和墨西哥Laudrive這樣的乘車服務(wù)公司正在與其他服務(wù)公司展開競(jìng)爭(zhēng)，如空中出租車公司Flapper（巴西）、汽車共享服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者ZazCar（巴西）、Carrot（墨西哥）和Awto（智利）等公司。

這種移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)為電氣化提供了巨大的機(jī)會(huì)，不僅僅在公共汽車，所有類型的電動(dòng)汽車都具有出色的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。新的移動(dòng)服務(wù)從電力行業(yè)中獲益匪淺，并有可能成為最早采用域電動(dòng)車的領(lǐng)域。

2018年值得關(guān)注的市場(chǎng)

巴西

拉丁美洲最大的汽車市場(chǎng)，每年有近200萬輛汽車出售，巴西插電式電動(dòng)車在該區(qū)銷售數(shù)量更是創(chuàng)紀(jì)錄。2017年，插電式電動(dòng)車（PEV）有415個(gè)登記紀(jì)錄、全電動(dòng)汽車（BEV）有70個(gè)，而插電式混合動(dòng)力車汽車（PHEV）有355個(gè)。

除了寶馬i3和一些高端插電式混合動(dòng)力車外，大多數(shù)插電式電動(dòng)車的交易都跟車隊(duì)有關(guān)，而比亞迪和雷諾也因此市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了很多。

哥倫比亞

哥倫比亞是一個(gè)中型汽車市場(chǎng)，2017年售出238200輛汽車。雷諾Twizy領(lǐng)先，自2015年登陸這個(gè)市場(chǎng)以來已經(jīng)有500個(gè)出售登記紀(jì)錄。寶馬i3也是一個(gè)受歡迎的車型，目前出售了超過200輛。

有趣的是，這是少數(shù)幾個(gè)中國(guó)品牌（江淮汽車和比亞迪）沒有處于領(lǐng)先地位的市場(chǎng)之一。到目前為止，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額不到5％，還差雷諾和寶馬30％以上的份額。

2018年P(guān)EV銷售額目前占整體0.2％，9月創(chuàng)下0.4％的歷史最高紀(jì)錄。市場(chǎng)開始朝著良好方向發(fā)展，哥倫比亞可能是第一個(gè)達(dá)到1％份額的拉丁美洲市場(chǎng)，它也是美國(guó)邊境以南最有前途的插電式電動(dòng)車市場(chǎng)之一。

墨西哥

這是拉丁美洲地區(qū)第二大汽車市場(chǎng)，2017年市場(chǎng)規(guī)模為153萬輛。它也是拉丁美洲最大的PEV市場(chǎng)，2017年的銷量達(dá)到472輛BEV、968輛PHEV。由于墨西哥是北美自由貿(mào)易協(xié)定和新貿(mào)易協(xié)定的一部分，因此市場(chǎng)也顯示出了美國(guó)的影響，特斯拉是過去兩年中最暢銷的品牌。日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭沃特和雷諾Twizy也是比較受歡迎的車型。

哥斯達(dá)黎加

哥斯達(dá)黎加是一個(gè)接近100％可再生能源的國(guó)家，交通電氣化更是早就開始，2011年以來電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入該市場(chǎng)。

公共和私人交通的電氣化是一項(xiàng)綜合的國(guó)家政策，幫助其履行環(huán)境承諾，特別是該國(guó)一半的排放來自運(yùn)輸部門。

但盡管如此，2011年至2014年間，該國(guó)僅有約50輛BEV登記注冊(cè)，其中三菱i-MiEV領(lǐng)先為25輛。

然而所有這一切都在2017年發(fā)生了變化，哥斯達(dá)黎加批準(zhǔn)了一項(xiàng)法律，允許新的全電動(dòng)汽車免征進(jìn)口關(guān)稅和其他稅收。電動(dòng)車銷售在2018年上半年開始突飛猛進(jìn)，2018年登記了200輛BEV，其中只有24輛是進(jìn)口。

其中，現(xiàn)代Ioniq Electric主導(dǎo)銷量，達(dá)到120輛，主要因?yàn)榕c該國(guó)最大電力公司（ICE）的車隊(duì)進(jìn)行了交易，交易量為100輛?，F(xiàn)在插電式電動(dòng)車占整體乘用車市場(chǎng)的0.4％，三菱歐藍(lán)德PHEV很受歡迎。

國(guó)家政策強(qiáng)調(diào)交通電氣化，因此響應(yīng)號(hào)召，哥斯達(dá)黎加專門負(fù)責(zé)郵政和貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)（Correos de Costa Rica）已經(jīng)計(jì)劃購買18輛電動(dòng)摩托車，作為本來348輛摩托車購買計(jì)劃的一部分。此外，一些部門已經(jīng)用全電動(dòng)三菱i-MiEV來更新車隊(duì)配備。

哥斯達(dá)黎加正在推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)。目前，大約有45個(gè)充電站，其中只有1個(gè)是3級(jí)快速充電器。到2019年，根據(jù)國(guó)家收費(fèi)計(jì)劃，全國(guó)將安裝約30個(gè)快速充電站。

最后，在公共交通領(lǐng)域，哥斯達(dá)黎加通過對(duì)外合作正在啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目會(huì)將3輛電動(dòng)公交車運(yùn)往國(guó)內(nèi)作為試點(diǎn)測(cè)試，以制定與電氣化相對(duì)應(yīng)的決策。

智利、厄瓜多爾和烏拉圭

這三個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車規(guī)模較小，但銷量一直在增長(zhǎng)。厄瓜多爾在2018年的前8個(gè)月登記了102輛BEV，而智利也進(jìn)入了三位數(shù)階段，今年已有121輛PEV登記。烏拉圭仍在努力突破100輛的大關(guān)。

寶馬、比亞迪和雷諾是這三個(gè)市場(chǎng)中受歡迎的品牌，韓國(guó)品牌（厄瓜多爾的起亞和智利的現(xiàn)代）在這些市場(chǎng)發(fā)展較好。這三個(gè)市場(chǎng)可能會(huì)迅速增長(zhǎng)，也許日產(chǎn)聆風(fēng)也會(huì)開始推向這些市場(chǎng)。

阿根廷

阿根廷很遲才加入電動(dòng)車潮流，今年才出現(xiàn)第一輛插電式電動(dòng)車的登記紀(jì)錄，而事實(shí)上到8月該市場(chǎng)已經(jīng)有99輛PEV注冊(cè)，因此在不久的將來這可能會(huì)是另一個(gè)潛力市場(chǎng)，日產(chǎn)聆風(fēng)的推廣可能會(huì)帶來很大的不同。